Аviazione

Ecco come sono nati gli aerei moderni

Il barone inglese George Cayley fu la prima persona a creare una macchina volante con ali fisse, nel 1799, facendo così il primo vero passo verso lo sviluppo degli aeroplani. Fu lui il vero pioniere dell'aereo. Un secolo dopo, Wilbur Wright e suo fratello Orville trascorsero un paio di anni a condurre esperimenti aeronautici, per poi collaborare con degli ingegneri di Chicago. Insieme, batterono le probabilità contro di loro e furono in grado di creare una macchina capace di sollevarsi in aria. Molti tentativi risalgono al XVI secolo, ma questo fu il primo vero successo. La forma delle ali è stata poi studiata in una galleria del vento ed è stata perfezionata nel 1884.

I Pionieri dell’Aviazione

Tre decenni prima del successo dei fratelli Wright, Otto Lilienthal perfezionò il progetto di Cayley e creò numerosi alianti, completando con successo circa 2.000 voli. I fratelli Wright semplicemente presero quella conoscenza e svilupparono il macchinario.

Molti altri inventori iniziarono a lavorare su sistemi di propulsione e sterzanti, per perfezionare la macchina volante e renderla adatta ad un volo comandato dall'uomo. Il primo volo prolungato, che venne registrato, avvenne nel 1896 su un aereo a vapore.

I motori a combustione interna furono il passo successivo verso il volo moderno, che è un'altro vanto del successo dei fratelli Wright. Con motori leggeri e eliche speciali, la loro macchina era in grado di volare in modo sostenuto ed era facile da maneggiare.

Vi sono altri pionieri dell'aviazione come Gabriel Voisin, Henri Farman, Alberto Santos-Dumont e Glenn Hammond Curtiss - tutti hanno contribuito molto allo sviluppo del settore.

Vi fu una rapida crescita nel settore dell'aviazione, fino all'inizio della prima guerra mondiale. Durante la guerra, la maggior parte degli sforzi si concentrò nello sviluppo e negli investimenti della guerra. Ciò comportò un grande progresso tecnologico, e dopo la fine della guerra vennero istituite molte nuove rotte aeree. Furono introdotti anche i motori a pistoni radiali, anch’esso un passo davvero importante

I nuovi orizzonti

Nei primi due decenni del 20 ° secolo, i voli intercontinentali divennero l'obiettivo principale. L'Atlantico venne attraversato per la prima volta in un volo senza scalo. Lockheed, Fokker e Spitfire divennero grandi nomi, specialmente durante la seconda guerra mondiale.

Rolls-Royce produsse alcuni dei motori più potenti e affidabili al tempo. Presto nacque la necessità di compagnie aeree e fu istituita l'Imperial Airways Ltd. in Gran Bretagna, seguita da KLM in Olanda nel 1919 e dalla Deutsche Luft Hansa nel 1926. Aerei di linea come il modello Boeing Company 247 effettuavano voli comodi e a lunga distanza, già negli anni '30.

Douglas DC-4 e Boeing Stratoliner furono tra gli aerei più importanti degli anni '40, che determinarono il lancio per lo sviluppo delle macchine future.

Dopo la fine della seconda guerra mondiale, gli aerei del dopoguerra si dimostrarono molto più avanzati di prima. I velivoli con un massimo di 50 posti passeggeri perforavano le nuvole con velocità superiori a 320 km / h.

I nuovi modelli di aerei come il Douglas DC-7 e il Lockheed 1649A Starliner furono un enorme successo negli anni '50. Avevano una grande autonomia di volo e impressionanti velocità massime che raggiungevano i 640 km / h. Di conseguenza, le compagnie aeree di tutto il mondo crebbero immensamente. A poco a poco, i servizi aerei diventarono accessibili anche alla classe media. Nel frattempo, emersero produttori privati ​​di aerei commerciali come Gulfstream e Learjet.

L’evoluzione del business delle compagnie aeree

Nel 1969, la flotta delle compagnie aeree superò un totale di 120.000 unità. I motori con turbina a gas rimodellarono il settore proprio come quelli a benzina, all'alba del secolo. L'introduzione del motore jet (a reazione) fu un altra importante ragione per cui il trasporto aereo diventò accessibile alla maggior parte delle persone. Era costosa la produzione e la manutenzione, ma permetteva un uso molto frequente, quindi il rapporto costo-efficienza era migliorato.

L'aereo Jet passeggeri Concorde era un rivoluzionario aereo messo in uso commerciale nel 1976. Nel frattempo, i russi introdussero molti aerei Tupolev e Ilyushin. Nello stesso periodo, Boeing adottò la tecnologia dei motori turbofan. La gamma di modelli dell'azienda era la migliore al mondo, al tempo. Diverse compagnie europee unirono le forze e fondarono Airbus nel tentativo di competere con Boeing, e presto fu sviluppato l'Airbus A300, seguito poi dall'Airbus A320 che divenne molto popolare agli albori degli anni '90.

L’era dei Jet

Gli aerei a jet si sono dimostrati molto più efficienti e la loro era portò anche a terminal passeggeri e ad aeroporti molto più grandi. Ad ogni modo, quando il volo divenne un mezzo di trasporto di massa, emersero compagnie aeree a basso costo, che utilizzavano aerei con posti stretti e meno spazio all'interno.

Esistono diversi tipi di aeromobili che variano a seconda del loro scopo e dimensioni.  I velivoli senza pilota sono spesso più leggeri dell'aria, il che significa che non ci sono motori a bordo - sono utilizzati principalmente per scopi scientifici e di ricerca. I velivoli a propulsione variano da piccoli aerei civili con uno o due posti a enormi aerei di linea e aerei business. Esistono anche le diverse categorie di peso degli aerei cargo. Gli aerei possono variare a seconda del numero e del posizionamento dei loro motori, dal tipo di ala e dall’apertura alare, nonché dai tipi di carrello di atterraggio e della struttura della fusoliera.