La storia di DEUTZ-FAHR è tanto importante quanto impressionante.
Il marchio Deutz-Fahr ha una lunga storia, ma tutto è iniziato nel 1864 con la N.A. Otto & Cie, fondata a Colonia da Nicolaus Otto ed Eugen Langen. Questo è stato il primo produttore al mondo di motori a combustione interna. Dal 1938, l'azienda è conosciuta come Klockner-Humboldt-Deutz AG.
L'azienda Gasmotoren-Fabrik Deutz AG (GFD) fu fondata sei anni dopo e nel 1876 Otto riuscì a terminare il suo lavoro sul design del motore a quattro tempi.
Il pioniere
Otto ha sviluppato un sistema di accensione con un magnete a bassa tensione che è stato acquistato da Bosch. Nel 1894, macchine semoventi come i trattori, entrarono in produzione nello stabilimento gestito dalla filiale Deutz di Philadelphia, USA. GFD iniziò la produzione di motori diesel tredici anni dopo. Nel frattempo, Ettore Bugatti utilizza lo stabilimento di Colonia per costruire automobili per cinque anni consecutivi. L'azienda aveva 50 anni nel 1914 e all'epoca impiegava più di 2.000 persone.
L'azienda Deutz AG nasce nel 1921 dopo che l'azienda e la Motorenfabrik Oberursel AG decide di unire le forze. Il modello F1M414 é stato il primo trattore compatto al mondo ad entrare nella produzione di serie, cosa che avvenne nel 1936. Fu prodotto per 15 anni, dopodiché fu riprogettato e messo in produzione per altri otto anni.
Klöckner fu acquistata nel 1938 e ben presto l'azienda fu rinominata KHD. Stava per Klöckner - Humboldt - DEUTZ AG, che era una delle più grandi aziende industriali in Germania. Purtroppo, la seconda guerra mondiale causò molti danni che furono la causa dell'arresto della produzione che durò per un paio d'anni. La maggior parte degli impianti di produzione di Colonia furono livellati a terra dopo la guerra.
La risurrezione
Una massiccia ricostruzione è stata avviata dopo la fine della seconda guerra mondiale. In un totale di cinque anni tutto è tornato allo stato precedente. Più di 13.000 dipendenti erano impegnati a lavorare lì. Ben presto furono introdotti i nuovi motori e le sospensioni anteriori di nuova concezione, che spinsero l'azienda verso un enorme successo. In un paio d'anni, l'azienda SIADA, con sede in Argentina, iniziò a produrre trattori Deutz.
Il primo cingolato fu assemblato nel 1953, seguito da una serie di trattori completamente nuova cinque anni dopo. L'anno successivo fu firmato un altro contratto con un partner argentino e la produzione iniziò quasi subito dopo. La KHD adottò il logo Magirus nel 1964.
La gamma di trattori a quattro ruote motrici introdotta nel 1965 fu un enorme successo! Sono state prodotte più di 380.000 unità.
Il nome ufficiale
Deutz-Fahr è diventato un nome ufficiale nel 1968, quando la maggior parte delle azioni della FAHR sono state acquistate. La FAHR faceva già parte della KHD e aveva molta esperienza nella produzione di macchine agricole. L'anno successivo l'azienda acquistò anche la Ködel&Böhm. Si trattava di un'altra azienda specializzata nella produzione di macchine agricole.
La produzione in Argentina iniziò nel 1970, seguita dall'introduzione della nuova serie di trattori DEUTZ INTRAC un paio d'anni dopo. Queste macchine si sono dimostrate estremamente versatili ed efficaci. Nel 1978 viene lanciata la linea di modelli Deutz DX, con attacco elettrico, cabina sospesa e sistema 4RM.
Tutti i trattori che escono dalla catena di montaggio dopo il 1982 sono contrassegnati con il marchio DEUTZ-FAHR.
Il milionesimo trattore
Si passa rapidamente al 1992, quando Deutz-Fahr festeggia il suo 1.000.000.000esimo trattore. Alcuni dei modelli lanciati dopo il 1993 utilizzavano il nuovo e moderno cambio automatico sviluppato dal gruppo SLH (SAME+LAMBORGHINI+HÜRLIMANN) chiamato Electronic Powershift. Un paio d'anni dopo, KHD e Deutz-Fahr entrano a far parte di SLH, dopodiché viene fondato il gruppo SAME DEUTZ-FAHR GROUP.
La Klöckner-Humboldt-Deutz AG è stata rinominata nel 1997, diventando Deutz AG e focalizzata sulla produzione di una gamma estremamente ampia di motori. Quattro anni dopo viene introdotta la nuova gamma di trattori Agrotron. Era caratterizzato da un design elegante e da una nuova tecnologia, compresa una trasmissione CVT.
Nel 2009 l'azienda ha festeggiato un secolo di produzione di trebbiatrici.
Sono stati lanciati diversi nuovi modelli, che sono stati presto riconosciuti per le loro qualità. Il Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV ha vinto il premio "Trattore dell'anno" nel 2012. La serie Deutz-Fahr 6 con cabina MaxiVision ha vinto il prestigioso German Design Award l'anno successivo. Nel 2014, il Deutz-Fahr 9340 TTV ha vinto lo stesso premio che è stato un grande successo, dato che il trattore era un modello del segmento ad alta potenza.
Il nuovo stabilimento di produzione è stato inaugurato nel 2017. Il gigantesco stabilimento costruito a Lauringen è ancora oggi lo stabilimento più avanzato d'Europa. Si è trattato di un investimento davvero importante e il costo totale del progetto ha superato i 90 milioni di euro.
Deutz-Fahr offre una vasta gamma di trattori gommati e cingolati e mietitrebbie, oltre alla tecnologia agricola.
Maggiori informazioni su: https://www.deutz-fahr.com/en-ea/.