La breve ma impressionante storia di successo di IVECO è degna di essere controllata

A differenza della maggior parte degli altri produttori di autocarri europei, la storia di Iveco risale a meno di 50 anni fa. Tuttavia, ha permesso al marchio di raggiungere un notevole successo nel tempo.

L'inaugurazione

Il marchio Iveco nasce all'inizio del 1975 dalla fusione di cinque diverse aziende. Il nome del marchio è l'abbreviazione di Industrial Vehicles Corporation. Fiat Industrial Vehicles, OM, Lancia Special Vehicles, Unic e Magirus-Deutz unirono le forze per raggiungere questo obiettivo. Il marchio mirava a lanciare prodotti ben oltre i confini europei - i mercati nordamericano, nordafricano e russo. Si trattava di un piano molto ambizioso, ma anche realistico.

Dopo alcuni anni di sviluppo della gamma di modelli, nel 1982 viene introdotto un nuovo logo Iveco. Nel frattempo, il modello commerciale leggero Daily ha debuttato nel 1978 ed è ancora oggi in produzione dopo molte nuove generazioni. L'intero marchio aveva un'interessante struttura gestionale e vi erano molteplici divisioni come camion, autobus, veicoli antincendio, sviluppo e produzione di motori. Il motore turbodiesel Iveco è stato utilizzato in tutte le gamme, e nel 1985 è stato introdotto il primo diesel a iniezione diretta nella gamma dei veicoli leggeri, seguito quattro anni dopo da un sistema di valvole EGR. Iveco è stata la prima azienda a introdurre i motori turbodiesel nei veicoli industriali pesanti.

Il TurboStar

Il 1984 è stato segnato dalla gamma di autocarri pesanti denominata TurboStar. Fu un modello di grande successo in tutta Europa. L'espansione oltreoceano del marchio stava appena iniziando e fu avviata una joint-venture con Ford Truck Ltd.. La gamma di prodotti standard (in breve SPR) è stata introdotta alla fine degli anni '80 e ha finito per trasformare l'azienda. In quel periodo Iveco e Astra, azienda specializzata in veicoli per l'edilizia e l'industria mineraria, uniscono le forze. Un paio d'anni dopo il nuovo modello Daily con motore ecologico divenne un successo immediato sul mercato. Diventa leader nel suo segmento in Europa.

Iveco acquistò il 52% della Ford nel 1986, dando forma alla Iveco Ford Truck Ltd. Joint venture.

Gli anni '90 sono stati segnati dall'impegno di Iveco per il successo globale. Viene introdotta la nuova gamma di prodotti Euro, che offre quattro diversi tipi di autocarri in base alla classe e al peso. I modelli Iveco EuroCargo e Iveco EuroTech sono stati accettati dal mercato europeo ed entrambi gli autocarri hanno ricevuto il premio Truck of the Year rispettivamente nel 1992 e nel 1993. Anche i modelli Iveco EuroTrakker e Iveco EuroStar sono stati tra i più venduti nei loro segmenti.

Le acquisizioni

I primi anni '90 sono stati segnati anche da alcune importanti acquisizioni. Iveco ha acquistato Pegaso nel 1990, seguito da Seddon Atkinson nel 1991. La Nanjing Motor Company ha iniziato ad assemblare i modelli Daily in Cina nel 1991. ITAL (che sta per Iveco Trucks Australia Ltd.) è stata fondata nel 1992.

La seconda metà degli anni '90 è stato un momento importante per il marchio. Vengono introdotti i nuovissimi motori Cursor, seguiti dalla costituzione della joint venture Naveco che produce modelli Iveco per il mercato cinese. Nel 1996 Iveco acquistò anche Carniva, il che permise all'azienda di lanciare il modello Eurofire. La divisione autobus introduce il nuovo modello EuroClass che attira l'attenzione e vince il premio Coach of the year nel 1995. I motori Cursor 8 e Cursor 10 sono stati introdotti tre anni dopo. Sono stati i primi del loro genere ad avere una turbina a geometria variabile e un sistema di alimentazione ferroviario comune.

La nuova gamma di modelli di camion Stralis è stata lanciata nel 2002. L'azienda acquistò in seguito la divisione autobus Renault e ampliò le sue attività in Cina grazie ad una joint venture con Changahou Bus Co. in Cina.

L'ulteriore espansione

Intorno al 30° anniversario dell'azienda, il management ha aumentato ulteriormente la sua presenza cinese. Vengono lanciati il Massif SUV e le versioni migliorate a trazione integrale di alcuni modelli di camion. Anche la divisione autobus Irisbus ha introdotto un paio di nuovi modelli.

Nel 2011 l'azienda si è infine evoluta in CNH Industrial, un gigante della holding presente in 190 paesi, che attualmente impiega più di 70.000 persone in tutto il mondo. Iveco ha persino vinto il 33° Rally Dakar nel 2012. Il modello di punta della gamma Iveco Stralis ha vinto il prestigioso premio Truck of the Year l'anno successivo, mentre la nuova generazione della gamma Daily ha vinto il Van of the Year nel 2015.

L'ampio portafoglio prodotti di Iveco oggi comprende autocarri leggeri, medi e pesanti, veicoli da cantiere, dumper e dumper, oltre a un'ampia gamma di macchine e autobus specializzati.

Maggiori informazioni su: https://www.iveco.com/Pages/welcome.html.